Entisöintikertomus: TERHI 10
omistaja: Jouni Ratilainen, Koivuseläntie 7 80400 YLÄMYLLY
|
TEKNISET TIEDOT
|
|
|
HISTORIAA
|
VARAOSATERHI
|
AIKAISEMMAT VAIHEET
Minulle Terhi tuli KÄSÄMÄN PIENKONEKORJAAMO JA PURKAAMOLTA / TIMO RATILAISELTA (toiminta lopetettu)
Sitä ennen se on ollut puunajo- ja kalastuskelkkana.
Henkilöä kenellä tämä on ollut en tiedä enkä tunne.
Puunajosta kertoo järeä vetokoukku ja korin rasitusvauriot.
OMA KÄYTTÖ
Oma käyttö ajoittuu talville 1988 – 1991.
Silloin ajelin kelkalla vain huviajoa, enimmäkseen Pyhäselän jäällä.
Edellinen omistaja olisi halunnut ostaa kelkan takaisin, koska nuorempi kelkka, johon hän oli Terhin vaihtanut, ei päässyt puureen kanssa metsässä.
(Oli näet lyhyempi ja kapeampi tela)
PITKÄT UNOHDUKSEN VUODET
Terhi oli melkein unohduksissa vuodet 1992 – 2011, varastossa tilan täyttönä.
Eräänä synkkänä hetkenä olin jo myydä vanhuksen pois. (Onneksi ostajaehdokkaat olivat tinkivää sorttia, eikä kauppoja syntynyt)
Loppiaisena 2011 tuli mieleen kokeilla saako vanhuksen vielä elolle.
Polttoainejärjestelmän puhdistus ja kipinän etsiminen ja Terhi antoi ensimmäiset elonmerkit.
Kyllä oli JUHLAVA hetki kun ensisavut tuli ja moottori kävi kuin unelma!
Minulle Terhi tuli KÄSÄMÄN PIENKONEKORJAAMO JA PURKAAMOLTA / TIMO RATILAISELTA (toiminta lopetettu)
Sitä ennen se on ollut puunajo- ja kalastuskelkkana.
Henkilöä kenellä tämä on ollut en tiedä enkä tunne.
Puunajosta kertoo järeä vetokoukku ja korin rasitusvauriot.
OMA KÄYTTÖ
Oma käyttö ajoittuu talville 1988 – 1991.
Silloin ajelin kelkalla vain huviajoa, enimmäkseen Pyhäselän jäällä.
Edellinen omistaja olisi halunnut ostaa kelkan takaisin, koska nuorempi kelkka, johon hän oli Terhin vaihtanut, ei päässyt puureen kanssa metsässä.
(Oli näet lyhyempi ja kapeampi tela)
PITKÄT UNOHDUKSEN VUODET
Terhi oli melkein unohduksissa vuodet 1992 – 2011, varastossa tilan täyttönä.
Eräänä synkkänä hetkenä olin jo myydä vanhuksen pois. (Onneksi ostajaehdokkaat olivat tinkivää sorttia, eikä kauppoja syntynyt)
Loppiaisena 2011 tuli mieleen kokeilla saako vanhuksen vielä elolle.
Polttoainejärjestelmän puhdistus ja kipinän etsiminen ja Terhi antoi ensimmäiset elonmerkit.
Kyllä oli JUHLAVA hetki kun ensisavut tuli ja moottori kävi kuin unelma!
Tästä kaikki alkoi: kovia kokenut veteraani
|
KOEAJO 1 Koeajo oli ikimuistettava. Terhi veti kuin olisi halunnut ottaa kiinni ajamattomia talvia. Taas löytyi ”pikkupoika” joka halusi haistella 2T- bensan tuoksua ja ajaa. Ensimmäisellä koekierroksella umpihangessa Terhi yritti kiivetä omenapuuhun. JR ei näet muistanut miten Terhi käännetään ummessa. No pikakertausta mielessä ja varikolle. KOEAJO 2 Toinen koeajolenkki alkoi jo hyvin ja mieli oli korkealla, kunnes Terhi sammui kaukaisimmalle perukalle umpihankeen ( n. 70 cm. ) Teki varmasti sen tahallaan. Aikani tutkittuani ja vedettyäni käynnistintä Terhi käynnistyi ja halusi lähteä yksin kylille. Tosimieshän ei kytke hätäpysäytintä koeajolle. Koska variaattori oli vähän karhea kelkka meni yksin joutokäynnillä karkuun. On mielenkiintoista juosta umpilumessa kelkkaa kiinni. Ja mikä parasta, vaimoni näki nämä toilailut kaikki (saipahan hänkin iloa Terhistä) |
|
KATSASTUS Ennen kunnostuksen aloitusta Terhi katsastettiin 20.01.2011. Ennen kuin kelkka oli katsastettu väännettiin kättä Trafi:n ja erään katsastuskonttorin kanssa saako kelkkaa edes rekisteriin. Vaadittiin valmistajan todistusta milloin kelkka on valmistettu, ja ettei ole tuotu ulkomailta. Terhihän ei ole ollut ennen rekisterissä. Näin jotkut virkahenkilöt vielä koettavat olla yläpuolella normaali kansaa. Lopulta toisen konttorin henkilökunta antoi aivan hyvässä hengessä Trafi: n lakimiehen allekirjoittaman ohjeen mitä vaatimuksia pitää täyttää että rekisteröinti onnistuu. Joskus vaihtaminen kannattaa. Minä täytin kyseiset vaatimukset helposti. |
Jokohan ”eläkkeellä” saisi helpommat bensat ???
|
Kunnostus alkaa
|
Pohjalevy ja telat.
Kunnostuksen vaiheista ei ole erillisiä kuvia. |
Vaihtokori
|
KORIN KUNNOSTUS
Korin muoviosa vaihdettiin toisesta kelkasta. Entisestä otettiin alumiininen pohjaosa. Korin muoviosan kunnosti Ylämyllyn automaalauskeskus. Hitsaten halkeamat ja maalaten. Värisävy on FIAT 093 Tuo sävy oli lähinnä alkuperäistä väriä mikä löytyi korin sisäpuolelta. |
ALKUPERÄINEN MERKKI
|
TARROJEN MITOITUS
|
|
Tarrat valmisti joensuulainen mainostoimisto alkuperäisten kuvien mitoituksella.
|
|
|
Vasen sivu
|
”Heitänkö lumet silmille”
|
LOPUKSI PIKKUVELI KURIKASTA
|
KIITOS MIELENKIINNOSTA !
|
