Veteraanikelkkakerho kokoontui Mässkärin luodolla Pietarsaaressa 2. – 4.3.2007
   

Veteraanikelkkakerhon vuotuinen kevättapaaminen järjestettiin Mässkärillä Pietarsaaressa maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna.
Ådön kalasatamaan Pietarsaaressa kerääntyi vanhoja moottorikelkkoja kuljettajineen, mikä omin teloin, mikä peräkärryssä, kaukaisin vieras pickupin lavalla Kemijärveltä asti.
Huonosta alkutalvesta ei näkynyt jälkeäkään: jää oli vahvaa ja lunta sopivasti. Kelkkareitti Mässkäriin oli kunnossa. Jäälle oli myös aurattu kapeahko ura, joka noudatteli luodon suuntaan johtavaa latua. Perjantaina merellä ei näkynyt montaa kulkijaa paitsi ulompana väylää puskeva rahtilaiva, jonka tielle ei kannattanut kelkalla eikä muutenkaan yrittää.
  
Mässkär on luoto reilun kilometrin etäisyydellä mantereesta. Puolet on yksityisomistuksessa, toinen osa Metsähallituksen hallinnassa olevaa Natura-aluetta. Täällä on vanha, myös Metsähallituksen omistuksessa oleva luotsiasema, jonka Mässkär luotsiasema ry – niminen yhdistys on saanut uuteen elämään kunnostamalla talkoovoimin rakennuksen majoitus- ja ravintolakäyttöön.
Tämä oli etappimme. Majoittautumisen jälkeen saunoimme sekä nautimme mahtavan hyvän illallisen, jonka lomassa Mässkär luotsiasema ry.:n  puheenjohtajalta Anders ”Atte” Boströmiltä kuulimme paikan historiasta sekä nykypäivästä. Epäilimme vähän hänen juttuaan jopa tuhannesta päivävieraasta saarella hyvän kelin aikana. Ehkäpä ei olisi kannattanut epäillä….
 
Jan Kurtén kerhostamme tarjoutui järjestämään kokoontumisen täällä länsirannikolla, jossa pitopaikkoja olisi jäätilanteesta riippuen myös kuivalla maalla. Rannikkoseudulla on aktiivisia kelkkaharrastajia, ja kuten myöhemmin selvisi, myös omavalmistuspuoli on voimissaan. Moottoroitu kulkuneuvo merellä talvisaikaan on välttämättömyys, mutta sen ei välttämättä tarvitse olla tela-alustalla eikä tehdastekoinen!
 
Lauantaina, varsinaisena näyttely- ja tapahtumapäivänä aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta, pakkasta muutama aste, hieno keli! Väkeä alkoi kertyä luotsiasemalle, jonka pihassa veteraanikelkat esittäytyivät.
Kerhomme jäsenten kelkkoja oli paikalla kymmenen, joista Jan Kurténilta seitsemän:
Ski Doot R8 vm.1963, Alpine 640 vm.1981, Élan 250 vm 1981, Skandic 340 vm. 1971 ja  Olympic 320 vm 1969, alkuperäiskuntoinen Terhi 10  1970-luvun alusta ja myös alkuperäiskunnossa oleva Larven 690 vm. 1972.
Kerhon puheenjohtaja Sauli Koskiniemi toi tullessaan Kemijärven Moottorikelkkamuseolta uudenveroiseksi kunnostetun Lynx AS 50:n, joka palasi tavallaan kotipuoleensa – kelkka tuli museolle Kristiinankaupungista.

Soiniset Vantaalta osallistuivat kahden Ski Doon voimin: mukana oli henkiin herätetty T’NT 340 vm 1971 sekä pikkuÉlan 294 SS, vm 1973.
Kerholaisten kelkkariviin liittyi lisäksi paikkakunnalta Yamaha SM 340  vm.1978, Yamaha Viking vm. 1989, kaksi Ski Doo Élania 1980 –luvulta, joista toinen jatkoperällä.  Toinen oli Mässkärin majakanvartijan entinen kelkka, joka oli siirtynyt perintönä perheessä kolmannelle polvelle. Viimeisenä paikalle kurvasi todellinen yllättäjä: Mirage II Moto-Ski, joka oli vuosimallia 1981 ja kuin ”pakasta reväisty ”. Tämän harvinaisuuden Veteraanikelkkakerho palkitsi parhaana alkuperäiskuntoisena kelkkana BRP Finlandin lahjoittamalla Lynx-kelkkatakilla.
 
Veteraanikelkat järjestäytyivät luotsiaseman pihalta jäälle ja takaisin ajettuun paraatiin, jonka jälkeen oli perinteisen kilpailun vuoro. Kilpailuun osallistuneet kaikki seitsemän kuljettajaa palkittiin pietarsaarelaisen kelkkayrityksen Nymotorsin lahjoittamilla tavarapalkinnoilla.
Nymotors järjesti myös Mässkärin edustalla uusien kelkkojen esittelyn, jossa pääsi kokeilemaan viimeisimpiä Yamaha-malleja.

Mässkäriin johtaneelle jääpolullekin löytyi selitys: paikalle saapui sitä pitkin ja aika vauhtia kolme hieman erikoisempaa, mutta todella käyttökelpoista moottoroitua kulkupeliä: potkukelkkoja, joissa polkupyörän apumoottorilla pyöritettiin jalasten väliin ripustettua mopon takavanteen tyyppistä pyörää.
Vanhin tällainen laitos oli Pelle Lillqvistin omistama, alun perin pietarsaarelaisen jäätelötehtaan perustajan Oscar Sundellin rakentama ja nyt Fuchs-moottorilla kulkeva 1900 –luvun alusta periytyvä moottoripotkukelkka. Kelkan oli  Pelle Lillqvistin isä aikanaan ostanut Oscar Sundellilta ja kunnostanut, ja on edelleen käytössä. Pellen kelkka sai seurakseen kaksi aivan uutta samalla periaatteella rakennettua potkukelkkaa, toisessa lasten turvaistuin pienintä kyydittävää varten. Näiden tekijät ovat Pelle Lillqvistin entisiä oppilaita – Pelle on toiminut Pietarsaaressa teknisen työn opettajana. Myös kelkkakerhon tapahtumajärjestäjä Jan Kurtén on Pellen entisiä oppilaita. Nykyään hän työskentelee konemestarina Viking Isabella- aluksella, josta joka toinen viikko vapaalla ollessaan panostaa sitten vanhojen moottorikelkkojen kunnostamiseen.
Pelle Lillqvist ylläpitää Pietarsaaressa moottorimuseota, jossa käyntiä ei kannata jättää väliin. Kokoelmissa on mm. 17 eri pietarsaarelaisen valmistajan venemoottoria lukuisista moottoripyöristä puhumattakaan.
 
Veteraanikelkkakerhon näyttelyyn kävi tutustumassa lauantaipäivänä satoja ihmisiä, luodolla kävijämäärä sinä päivänä ei varmaankaan jäänyt paljoa alle tuhannen. Kauniin näyttelypäivän päälle pidettiin kerhon vuosikokous, jossa pääosassa olivat henkilövaihdokset.
Kerhoa viisi vuotta luotsannut puheenjohtaja Sauli Koskiniemi halusi jättäytyä tehtävästä, ja kerhon vetäjäksi vuodelle 2007 valittiin Rauli Soininen Vantaalta.
Tarja Siitonen Kittilästä jatkaa rahastonhoitajana, tapahtumavastaavana Veijo Paappanen Jyväskylästä. Kerhon sihteeriksi valittiin Joel Kniv Pietarsaaresta.
Sauli Koskiniemi jatkaa kerhon toimikunnassa historiavastaavana ja varapuheenjohtajana.
Tiedottajana toimii Irja Soininen.

Irja Soinisen ottamiin kuviin Mässkärin tapahtumasta pääset tästä
Tapahtumassa pidettiin myös Veteraanikelkkakerhon vuosikokous, ja pöytäkirjan näet tästä
 
Vuosikokouksessa palkittiin ansioituneita kerholaisia:

Vuoden veteraanikelkkailijan valinta: Rauli Soininen, Urpo Kärrin veistos, lahjoittajana Veteraanikelkkakerho
Paras alkuperäiskuntoinen kelkka:  Mirage II Moto Ski : Kenneth Skutvik,  Lynx-takki,  lahjoittaja BRP Finland Oy
Parhaiten entisöity kelkka: Ski Doo Alpine 640 : Jan Kurtén, kerhon kiertopalkinto ja Moottorikelkka-lehden puukko
Hupaisin kelkka: Fuchs –potkukelkka :Pelle Lillqvist, kelkkahistoriapaita, lahjoittajana  Veteraanikelkkakerho
Ansioitunut kerholainen: Jan Kurtén , Lynx- takki , lahjoittajana BRP Finland Oy
 
 
 
Leikkimielisen kilpailun tulokset:

1. tarkin aika: Jan Kurtén, Lynx reppu
2. tarkin aika: Mikael  Währman, Lynx-lippis tai Yamaha-termosmuki
3. tarkin aika: Veijo Paappanen, Yamaha–lippu
4. tarkin aika: Irja Soininen, Ski Doo –lippis
5. tarkin aika: Daniel Wahlroos, Ski Doo -lippis
6. tarkin aika: Rauli Soininen, Ski Doo –paita
7. tarkin aika: Joel  Kniv, Lynx-lippis tai Yamaha – termosmuki
Nopein aika: Veijo Paappanen, Ski Doo –lippis

Kilpailupalkintojen lahjoittaja: Nymotors, Pietarsaari.
 
 
Sunnuntaina kerholaiset suuntasivat Pelle Lillqvistin Moottorimuseon ja Bosundin kalastus- ja venemuseon kautta kotimatkalle.
Seuraavaksi Veteraanikelkkakerho kokoontuu lokakuussa Jyväskylä kelkkamessuilla, teema on vielä avoin.  Vuoden 2008 keväällä kokouspaikkana on Kuhmoinen. Siellä olemme Kuhmoisten Moottorikelkkailijoitten vieraana ja näyttäytymässä paikallisen Kelkkakunkku-kisan yhteydessä.